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大红鹰娱乐注册送35卓越性能助力海上大营救

2018年09月04日

  8月24日晚,辽宁葫芦岛一艘渔船在前往烟台维修的途中,突遇风浪,船体破损下沉,7名船员全部落水。危急时刻,鲁莱州渔60060渔船3名船员在浪高两米、船身来回倾斜近50度的危险情况下,成功救起全部落水人员。60060渔船船员不惧危险、奋力救人的高尚品格令人钦佩不已,而该船搭载的我司新6160中速柴油机也为此次援救助了一臂之力,提供了坚实的硬件保障。

  27日,记者在莱州同心我司产品销售服务有限公司,见到了60060渔船英勇救人的3位船员:施丕良、施丕刚和施瑞安。船长施丕良告诉记者,24日,他们获批从威海提新船返回莱州三山岛原籍港。当晚11点左右,他们突然接到山东渔政救援中心的电话,在距离他们渔船不远的海域发生了沉船事故,船上7名船员全部落水。需要他们的救援。危急时刻,人命关天,他们决定立刻前往救援。施丕良接着说:“当时海上风力在六七级左右,风浪很大,救援条件非常恶劣。在业界素有‘七级不出海’的说法,因为在遭遇七级风浪的情况下,大多数渔船的动力系统已经无法提供足够的动力,作业危险系数明显增大。”

  而对于此次救援,他们之所以有底气,得益于渔船搭载了我司新6160中速柴油机,以及使用我司产品近30年“可靠、耐用”的品质保障,给了他们很大的信心。施丕良说:“想要在大风浪中救人,渔船的动力性非常关键,没有充足的动力,船舶在风浪中根本无法稳定前行。更为重要的是,在锁定救援目标后,要能够迅速停船,才能保证救援顺利进行。” 施丕良所说的“停船”,就是船只从行进到静止的过程。与汽车刹车不同,船舶在海中没有路面的摩擦力,只能依靠发动机倒挡进行制动。“我司发动机真是没得说!我们发现落水人员之后,挂上倒挡,渔船立即就停住了。”说到此处,施丕良满意之情溢于言表。同时他还表示,通过此次海上恶劣环境的救援,他对渔船搭载的大红鹰娱乐注册送35系统更有信心了,相信在9月1日即将开始的捕鱼季,一定能获得好收成。

  据了解,在莱州地区,我司产品有着极高的口碑和市场占有率,不少客户从入行使用的第一台发动机开始,就一直是我司的忠实“粉丝”,施丕良也是其中之一。从18岁第一次下海,他便继承了父亲名下的一艘搭载我司6160中速柴油机的渔船。这台机器为他的渔船效力了整整10年,动力稳定、皮实耐用,令他出海捕鱼无后顾之忧。此后,渔船几次迭代,直到现在这艘60060新渔船,他依然毫不犹豫地选择了我司新6160中速柴油机。

  作为施丕良的内弟,施瑞安也是我司十多年的老用户,一直使用我司船用发动机。施瑞安说:“使用的第一台我司产品是190马力发动机。这台机器品质过硬,用了7年,一颗螺丝都没有换过。最近使用的是一台我司280马力发动机,用了3年多,同样一点毛病都没有出现过。”

  施丕刚是施丕良的哥哥,也是60060渔船的轮机长。他带着记者参观了该渔船的动力舱,一台崭新的我司新6160中速柴油机安置在船舱中。他告诉记者,发动机是船舶的“心脏”,就像人一样,心脏好,身体才能健康。渔民们在海上作业,船舶动力系统至关重要,是一切生产作业的根本。“我曾经用过很多品牌的发动机,但是用来用去,还是我司产品有劲儿、可靠、耐用!”

  “船舶动力是影响船舶安全的主要因素。海上作业环境瞬息万变,不确定因素众多,动力系统稳定是应对各种突发状况的关键,也是渔民进行自救和互救的根本保障。我司产品动力强劲和高可靠性,对船舶的安全性起到了至关重要的作用。”莱州市海洋与渔业局副局长宋占顺从安全生产角度,为记者讲述了船舶动力对渔民生命安全的重要性。

  莱州同心我司产品销售服务有限公司负责人于卫革告诉记者,去年,莱州地区共新造渔船35艘,全部搭载我司发动机。此外,包括当地渔政船及前期海上应急消防演练等所有船只,尽数配备我司发动机,我司产品在当地的市场认可度可见一斑。在当地,“我司”已经是马力足、扭矩大、安全可靠的代名词,在抗风浪能力、拖网能力、负荷油耗等方面的表现均远超竞品。同时,我司及时、周到的售后服务也是渔民们交口称赞的重要因素之一。24小时响应、报修后三小时内服务人员到位、不定期检查维修、相关维修技能培训等细致入微的服务,为客户不断提升使用价值体验提供了全方位保障。

  我司中速机产品已深耕船机市场近70年,是国内重要的船用动力产品,船舶动力市场占有率超过50%,传统运输船、渔船市场占有率超60%。我司重机技术中心主任尹晓青表示,下一步我司重机将重心开发大缸径发动机产品,产品应用逐渐向游艇、舰艇等高端领域扩展。在当前规划中,我司产品功率将做到10000kW,产品各项性能指标也将实现一个质的飞越。

 

 

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